文章摘要:万安枢纽二线船闸平面布置综合考虑了邻近建筑物结构安全稳定、通航水流条件、施工条件、征拆及土石方开挖等影响因素,比选出布置在一线船闸右岸且在坝顶公路桥中心线处一、二线船闸轴线间距为230 m的方案。通过数模与物模试验对上、下游引航道通航水流条件进行分析与优化,提出延长二线船闸上游引航道停泊段、一、二线船闸共用部分停泊段,并在转弯处加宽上引航道底宽、加深疏浚,延长一线船闸与泄水闸之间的隔流堤,采用全旁侧泄水形式等措施,改善了上、下游引航道通航水流条件,可为类似高水头库区船闸平面布置提供借鉴。

文章关键词:

论文DOI:10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20211101.022

论文分类号:U641

文章来源：《建筑知识》 网址: http://www.jzzszz.cn/qikandaodu/2021/1102/2007.html

上一篇：建筑科学与工程论文_田野中的多重建筑知识体系
下一篇：环境科学与资源利用论文_基于SDM的中国建筑业